Una de las reivindicaciones vecinales más comunes se refieren a la mejora de los medios de transportes. El último barrio en alzar la voz sobre este asunto ha sido Parque Clavero, cuyos residentes reclaman ampliar la línea de autobús que cubre la urbanización (L32 El Limonar-Mayorazgo) semanas después de que el Ayuntamiento habilite este servicio en Pinosol y Barcenillas, zonas próximas. «Para nosotros es una gran noticia que urbanizaciones cercanas dispongan de transporte público, ya que es una petición que se remontaba 12 años atrás, al igual que ocurre en Hacienda y Parque Clavero», señala Juan José Cebrián.
El portavoz vecinal asegura que su colectivo lleva años reclamando que se habiliten dos paradas en las dos rotandas principales para ir dirección centro y, a pesar de ser más rápida esta mejora, aún no se ha acometido. Además, reclaman que el autobús deje de ser intermitente y de servicio todo el día.
«Es una medida infinitamente más sencilla de aplicar que en el caso de Pinosol y, además, conllevaría la eliminación del actual Circular, que existe desde hace cinco años pero que se utiliza muy poco debido a su interrumpido horario e insuficiente recorrido», sugiere Cebrián.
Unos dos mil residentes dependen del coche ante una línea con horario insuficiente, según algunos. «El autobús se puede coger temprano, sobre las 8 de la mañana, pero a las 11 deja de funcionar hasta las 13.30. Por la tarde tampoco hay buena conexión, al igual que los fines de semana, cuando no hay directamente», apunta María Lozano, de la calle Miguel Induráin.
El presidente de Parque Clavero considera que así el Consistorio «ahorraría dinero contentando a muchos ciudadanos que tienen que subir a diario las empinadas cuestas del entorno. «Nuestros barrios, aunque más alejados del centro, tienen las mismas características: cuestas empinadas, mayores, personas con discapacidad, etc., que tienen que tomar varios autobuses para ir al centro o a otro destino de la ciudad, por lo que confiamos plenamente en que el Ayuntamiento estudie la propuesta vecinal que traerá ahorro económico y beneficio público», destaca.
A principios de diciembre, la EMT puso en marcha una modificación del trazado de la línea 36 (Alameda de Colón-Conde Ureña), que pasa a incorporar cinco paradas más en las calles Barcenillas y Pinosol. La mejora incluyó la adaptación de las paradas para personas con discapacidad y mayores, evitando que los coches aparquen. Las obras costaron 20.000 euros.
Frecuencia de una hora
Dada la estrechez de las calles por las que ha de circular, el vehículo que se utiliza en este trayecto es un microbús de 35 plazas, cuyo horario se extiende desde las 8.30 hasta 20 horas. La frecuencia de paso es de una hora y los responsables municipales recordaron que «aunque la línea 36 es deficitaria con 36.000 viajeros anuales se mantendrá como servicio público».
Desde el Ayuntamiento, el gerente de la EMT, Miguel Ruiz, informó de que este mes está prevista una reunión con los vecinos de Parque Clavero para abordar sus propuestas y estudiar una mejora de frecuencia de la línea que cubre la zona, aunque recordó que más paradas se traduce en inversión y más tiempo de recorrido, lo que lastra el transporte público.
