Los conductores siguen sin dar crédito. Eso los que se han percatado, porque algunos de los que recorren a diario la autovía A-7 entre Marbella y Fuengirola han tardado en darse cuenta de que desde el viernes pasado tocaba echar el freno. Y de manera drástica. Pocos días después de que el Ministerio de Fomento levantara la limitación de la velocidad máxima a 110 kilómetros por hora para volver a destapar las señales que marcan ya 120 kilómetros por hora, en el tramo de la autovía A-7 que une el punto kilométrico 183 (a la altura de Río Real, en Marbella) y el 207 (en la zona del Faro de Calaburra, en Mijas Costa) y en el que enlaza los kilómetros 158 y 175 (entre Estepona y Puerto Banús) el despliegue de pegatinas fue a la inversa. De quitarlas a ponerlas.
A lo largo de esos 41 kilómetros, en los que antes se alternaban tramos de 80 kilómetros por hora con otros de 100 kilómetros por hora de velocidad máxima permitida, el Gobierno central se ha decantado por sorpresa por la opción más restrictiva. Los conductores no podrán superar en ningún momento los 80 kilómetros por hora si no quieren acabar con una multa bajo el brazo; especialmente si se tiene en cuenta que en Mijas Costa hay dos radares fijos, uno en cada sentido, que también se han ajustado a esa velocidad para cazar a los vehículos infractores. Así que los que quieran pisar a fondo el acelerador tendrán que optar por la autopista AP-7, que a buen seguro saldrá beneficiada de este cambio.
La medida, que entró en vigor sin información previa y que tendrá carácter permanente, ha partido directamente del Ministerio de Fomento, que tiene potestad sobre los tramos considerados de concentración de accidentes. «Motivos de seguridad vial por la siniestralidad del tramo», argumentó ayer la jefa provincial de Tráfico, Trinidad Hernández. En concreto, por la proximidad de la vía a las urbanizaciones de la zona y la corta longitud de los carriles de incorporación. Un problema que no es nuevo. Tanto, que el Ministerio de Fomento anunció hace cuatro años que estaba trabajando en un proyecto para eliminar los accesos a la autovía en los municipios de Marbella, Mijas, Estepona y Manilva. Tenía pensado invertir 54 millones de euros pero los planes acabaron durmiendo el sueño de los justos. Ahora, en su lugar, reconoce sin ambages las deficiencias de la vía pero opta por el tijeretazo a la velocidad en lugar de por seguir adelante con las obras que cambiarían la fisonomía de la A-7 y que han venido reclamando vecinos y conductores durante años.
La jefa provincial de Tráfico descartó que se trate de una medida con «afán recaudatorio» y también defendió los interrogantes por la falta de información a los conductores sobre el nuevo límite de velocidad con el que amaneció la autovía. Explicó que es directamente Fomento quien puso en conocimiento a la empresa encargada del mantenimiento de la carreteras la decisión de rebajar la velocidad. La normativa de tramos de concentración de accidentes le da esta potestad al departamento de José Blanco, sin necesidad de tener que advertir a Tráfico.
