El Ayuntamiento de Estepona ya tiene redactada la primera ordenanza para regular el sector del taxi en la localidad. La norma está incluida en el orden del día del pleno de hoy para su aprobación; si bien, según anunció ayer la concejala de Asistencia y Desarrollo, Agripina Rivas, se va a dejar sobre la mesa por falta de documentación. El texto municipal establece los parámetros para prestar el servicio, define las características que tendrán que tener los vehículos y aborda también la concesión de nuevas licencias, entre otros aspectos.
El asunto ha despertado las críticas de la Asociación de Asalariados del Taxi de Estepona y de los profesionales no integrados en Radio Taxi, que reprocharon que el Consistorio vaya a dar luz verde a esta norma sin contar con la opinión del sector al que ellos representan. Según dicen, Rivas se comprometió a consensuar el borrador de esta ordenanza. «No entendemos qué interés mueve a aprobar un texto de tanta relevancia para nuestro sector con tanto secretismo, sin contar con la voz de todas las partes afectadas, y que especialmente beneficia al monopolio del taxi en Estepona», consideraron desde las citadas asociaciones.
Al margen de esto, los asalariados argumentaron que esta norma nace a destiempo. «Se pretende aprobar con urgencia una ordenanza que sin duda habrá que modificar antes de final de año para adaptarla a la nueva Ley del Taxi de Andalucía», consideraron los afectados.
Así las cosas, estos profesionales creen que la ordenanza municipal es «lesiva» para los intereses del Ayuntamiento, de los usuarios y para los taxistas, sobre todo, para los trabajadores asalariados del sector y para quienes no están integrados en Radio Taxi de Estepona, según explicaron a este periódico.
Las discrepancias
Una de las principales aspiraciones de este colectivo es conseguir que no se reduzca la ratio para la concesión de licencias. Para ello, querían que el Ayuntamiento -mediante esta norma municipal- se dotara de mecanismos para adaptar esta ratio a las necesidades del municipio, sobre todo, teniendo en cuenta que se trata de una localidad turística donde los residentes se multiplican en verano.
Así, entre los aspectos que los asalariados no comparten destacan que se deje en manos de los taxistas la decisión sobre el ratio a aplicar y la obligación de explotar la licencia personal o conjuntamente mediante la contratación de un asalariado. Sobre esto último señalaron que el Reglamento Nacional del Taxi y la ley elaborada por la Junta de Andalucía no ponen límites y abren la posibilidad para la contratación de más de un conductor asalariado.
También se oponen a que la ordenanza les obligue a disponer de radio teléfonos con servicio desde central, además de otros aspectos relacionados con las características de los vehículos, según explicaron los afectados.
La patronal -titulares de los permisos- son sus principales detractores. Al respecto, la edil de Asistencia y Desarrollo indicó que se abrirá un periodo de alegaciones en el que los afectados podrán realizar sus propuestas. Rivas añadió también que se trata de dos sectores del taxi con intereses enfrentados.
Estepona cuenta en la actualidad con 81 licencias, para una población de más de 60.000 habitantes. Las últimas se concedieron hace más de tres años, en marzo de 2007. Fueron cuatro permisos para taxis adaptados a personas con discapacidad.
