VOLKSWAGEN PHAETON FICHA TÉCNICA
Plantar cara a las grandes berlinas sigue siendo complicado para las marcas generalistas, pero éstas están creando vehículos que muy poco o nada tienen que envidiar a los mejores. Y el nuevo Volkswagen Phaeton es muestra de ello, pues llega cargado de tecnologías, además sin tener que pagar un precio demasiado alto por ellas, como la suspensión neumática, la tracción a las cuatro ruedas o un sistema de climatización de cuatro zonas muy eficiente. También, y como opción, el nuevo Phaeton se puede adquirir con dos batallas, corta o larga, y en el interior la parte de atrás se puede configurar con dos amplios asientos o con tres plazas. Una opción, la primera, muy demandada en el mercado chino donde Volkswagen está haciendo sus deberes de forma espectacular habiendo vendido el año pasado más de 1.400.000 coches.
Al nuevo Phaeton le han lavado la cara para darle más aplomo y lo han conseguido con algunos detalles realmente bonitos como una parrilla de líneas rectas y horizontales donde se han combinado acabados en cromo brillante y mate. También se han rediseñado los faros bixenon de serie, con iluminación dinámica en curva y luz de giro integrada que junto con la nueva parrilla le dan un aspecto más asentado, más pegado al suelo.
De serie se ha incorporado el sistema de luces Dynamic Light Assist, que gracias a una pequeña cámara reconoce nuestro entorno e ilumina en función de él (los coches que nos preceden y los que vienen de frente). También detrás se ha trabajado sobre el paragolpes, que ahora incluye una moldura cromada de tres piezas y los grupos ópticos que están formados por leds.
En cuanto al interior ya hemos señalado que detrás existe la opción de disponer de dos amplias plazas o un asiento corrido para tres pasajeros, pero en ambos casos el espacio es más que suficiente. Los acabados, además, están a la altura de las mejores berlinas. Las combinaciones del cuero y la madera que cubren todo el interior lo hacen con armonía.
Respecto del puesto de conducción, encontrar la mejor postura al volante es fácil y hay disponible en opción un nuevo sistema de navegación RNS 810 que equipado con un disco duro de 30 gigas tiene la función de Google Maps que se carga a través del teléfono. También con la cámara del Dynamic Light Assist el sistema reconoce y nos muestra algunas señales de tráfico, entre otras y como primicia las de prohibido adelantar.
Potentes mecánicas
Los cuatro motores que componen la oferta mecánica del Volkswagen Phaeton se pueden combinar indistintamente con las versiones tanto de batalla corta como larga: tres son de gasolina con seis, ocho ó 12 cilindros y potencias de 280, 335 y 450 caballos respectivamente, y un turbodiésel, también de seis cilindros en V, que es la versión más vendida en Europa.
La ventaja de las grandes berlinas de marcas generalistas es que disponen de serie de muchos elementos que en otras marcas son opciones y hay que desembolsar mucho dinero por ellas. En este caso el Volkswagen Phaeton viene de serie, entre otros elementos, con tracción total 4Motion en los cuatro motores, suspensión neumática con dos niveles de altura activados de forma automática o manual por el conductor y cuatro modos de acción: confort, básico, deportivo y deportivo2. También, viene de serie con un sistema de climatización de cuatro zonas Climatronic que funciona sin generar corrientes de aire molestas a través de 25 salidas.
