Primero fue General Motors, le siguió DaimlerChrysler, Ford... y, ahora, ha llegado el turno del gigante automovilístico alemán. Pocos se han salvado de la 'quema' de empleos que vive la industria del motor. El grupo Volkswagen ratificó ayer que iniciará un programa de reestructuración «de profundo alcance», que implicará la suspensión de hasta 20.000 puestos de trabajo de la compañía en los próximos tres años. Según informó ayer la empresa, estas medidas alcanzarán a los empleados de la división de turismos de la marca Volkswagen y a los que estén indirectamente relacionados con esta división. Aunque aún no hay noticias al respecto, la reducción podría llegar a España, donde el grupo cuenta con una planta en Navarra que produce el modelo Polo.

La compañía que preside Bernd Pischetsrieder indicó que el programa de reestructuración es una respuesta ante el «nivel de rentabilidad totalmente insatisfactorio» de la marca Volkswagen, por lo que en principio la supresión de empleos afectará a esta firma y no a las filiales Audi o Seat.

Reducir el déficit

Los puntos «clave» incluidos en el plan de reestructuración son eliminar los déficits de productividad, especialmente en las plantas de producción de turismos, la reorganización de las operaciones de producción y el aumento de la competitividad de los costes laborales. Además, con las medidas previstas en el plan, el consorcio de Wolfsburg pretende alcanzar una utilización plena de la capacidad productiva de sus plantas, en las que se llevarán a cabo ajustes para lograr este objetivo.

Las declaraciones de la empresa contrasta con el buen resultado del ejercicio pasado. Volkswagen anunció ayer un beneficio neto de 1.120 millones de euros en 2005, lo que representa un aumento del 61,5% respecto a 2004.

El grupo -que incluye las marcas Volkswagen, Seat, Audi, Skoda, Bentley, Bugatti, Lamborghini y Volkswagen Vehículos Comerciales- argumentó que la mejora es producto de la aplicación del programa de reducción de costes 'ForMotion', que generó ahorros de 3.500 millones de euros en 2005.

No obstante, los datos varían por firmas. De esta forma, Audi logró un progreso notable en sus ganancias, pero la marca Volkswagen cerró el pasado año ligeramente por encima del 'breakeven' (equilibrio en sus resultados), lo que ha llevado a la empresa a adoptar las medidas de reestructuración.

Además, Volkswagen propondrá a sus accionistas el reparto de un dividendo de 1,15 euros por acción ordinaria y de 1,21 euros por acción preferente, lo que representa un incremento del 4,5% y del 9%, respectivamente, frente a la retribución de 2004.