No ha habido acto oficial de inicio de las obras de desvío de los servicios afectados por la línea dos del metro. Sí se ha colocado el cartel anunciando lo que se va a hacer y se ha firmado el acta de replanteo entre los técnicos de la concesionaria del metro y de las empresas constructoras.

Se estima que en unas dos semanas se puedan empezar a abrir las primeras zanjas para desviar hasta 27 kilómetros de cableado y tubería, una actuación que hay que ejecutar previamente a las obras del metro propiamente dichas.

El director de Ferrocarriles Andaluces Teófilo Serrano estuvo presente esta mañana en la zona donde se va a comenzar a trabajar, en la calle Villanueva del Rosario, entre la Avenida de Moliére y el palacio de Deportes Martín Carpena. Serrano aseguró que lo prioritario ahora es velar por la seguridad de los trabajos.

Hoy se ha dado sin duda un primer paso histórico, pero ahora Ayuntamiento y Junta deben seguir negociando un acuerdo sobre los desvíos de tráfico que se deben hacer para que las obras del metro puedan iniciarse cuanto antes.

Pese a la sobriedad de este inicio de obras, los representantes de la Mesa social del Metro no quisieron dejar pasar la ocasión de salir a la calle a festejar que al fin se ha dado el primer paso hacia el suburbano.

El director de Ferrocarriles Andaluces confió en que los retrasos en el inicio de la desviación de los servicios afectados no conlleven una demora en los plazos previstos para el final de las obras, fechado para febrero de 2009, y que acarrearía posibles sanciones, ya que tratarán "de recuperar el tiempo de la mejor manera posible". Señaló además que "en dos o tres meses" se podría aprobar de forma definitiva el proyecto de la línea, una vez recogidos los cambios y observaciones presentadas por el Ayuntamiento de Málaga a lo previsto inicialmente. Destacó que hacer una línea de metro desde cero, como la que se va a construir en Málaga, es una obra "muy complicada técnicamente".

El director general de la concesionaria del metro de Málaga, Gonzalo Blanc, se mostró "satisfecho y emocionado" por poder comenzar los trabajos previos al comienzo de los obras y explicó que las tareas de los próximos días, que ya llevan a cabo varios topógrafos, consisten en localizar dónde están los servicios afectados (electricidad, agua, gas natural y telefonía) "para no hacer ningún daño".

Apostilló que las negociaciones con el Consistorio respecto a las medidas de tráfico "van progresando", de modo que espera que el acuerdo a este respecto "esté cercano".

Para los representantes de la Mesa Social del Metro hoy han comenzado una obras que se adaptan a las necesidades vecinales, tras "obligar" al Ayuntamiento a rectificar sus posiciones.

Para los sindicatos, la importancia del suburbano radicará igualmente en la creación de 1.200 puestos directos de trabajo y en la vigilancia de la seguridad de la obras y de los trabajadores.

El proyecto de servicios afectados consiste en la desviación de las canalizaciones de los diferentes servicios y suministros urbanos para que estas redes no obstaculicen los trabajos de construcción de esta infraestructura.

Los trabajos se llevarán a cabo en un tramo localizado entre Puerta Blanca y Martín Carpena y en otro situado entre el Puente de Juan Pablo II y la Avenida de la Paz, ambos ubicados en la antigua carretera de Cádiz, por donde discurre la Línea 2 del Metro de Málaga (Martín Carpena- La Malagueta).

Además los residentes en los 578 edificios cercanos a las líneas 1 y 2 de metro de Málaga están recibiendo los informes de inspección técnica de sus inmuebles con anterioridad al comienzo de los trabajos, según Metro Málaga.