El Parlamento Europeo volvió ayer a rechazar por segunda vez en sólo tres años la propuesta de directiva que regulaba la liberalización de los servicios portuarios europeos. Los europarlamentarios mostraron su desacuerdo con la normativa de forma aplastante, pues 532 diputados votaron en contra frente a los 120 que ofrecieron su respaldo, la mayoría del Partido Popular Europeo (PPE).

Las reacciones no se han hecho esperar. Antolín Goya, secretario general del sindicato Coordinadora de los Trabajadores del Mar -que representa al 80 por ciento de los estibadores de España- aseguró que «estamos doblemente contentos por la situación». En declaraciones a SUR, subrayó que «por un lado han dado sus frutos todas las acciones que hemos llevado a cabo, ya no sólo la manifestación, sino que todos los esfuerzos con los europarlamentarios, las reuniones con los grupos políticos, con toda la presión que hemos podido ejercer, han dado resultado, y la votación ha salido como ha salido», señaló Goya.

Además, el representante del sindicato en España considera un hecho muy importante que el Parlamento «terminara aplaudiendo el rechazo a la directiva», lo que hace pensar al sector que, en el caso de que se elabore en breve una nueva normativa, ésta será muy diferente.

Aun así, Antolín Goya aclaró que «una vez que el Parlamento Europeo lo rechaza, tendrían que empezar a trabajar desde el principio», algo que ya explicó en su día el comisario de Transportes, Jacques Barrot, que anunció que en este caso se retiraba toda opción de directiva.

En este sentido, Barrot dijo que presentará el resultado del debate y de la votación a los demás miembros de la Comisión Europea para sacar «todas las conclusiones». También afirmó que propondrá seguir el trabajo «con todos los actores concernidos, los Estados miembros, operadores, usuarios y sindicatos, en concertación con el Parlamento para establecer las bases de una política europea de puertos».

De Palacio, responsable

El comisario europeo también recordó que la autora de esta normativa fue su antecesora como responsable de Transportes en el Ejecutivo de la Unión Europea, Loyola de Palacio, y afirmó que no reelaboró el texto heredado porque «era demasiado tarde» para redactar uno nuevo y pensable que el Parlamento Europeo iba a modificarlo.

Para el comisario, el texto enmendado era «netamente mejor» que el original, y se desvinculó de la propuesta inicial elaborada por De Palacio que, dijo, tras el primer rechazo del Parlamento Europeo en 2003 corrigió la primera versión «insuficientemente».

Por su parte, Loyola de Palacio lamentó en Bruselas que la Eurocámara haya rechazado la propuesta e insistió en la necesidad de acabar con los monopolios que existen en la actualidad.

En este sentido, la dirigente europea reconoció que el rechazo que hubo ayer en el Parlamento «tiene mucho que ver» con las huelgas y presiones que se han registrado en los últimos días en puertos de toda Europa en contra de la normativa.

Si la Comisión decide mantener esta directiva, tendría que remitirla al Consejo de la UE.