El turismo asiático impulsa la velocidad de Autocares Ramírez

La ruta de Autocares Ramírez continuó con los primeros vehículos a motor, primero en una línea regular entre Lucena y la estación de tren de Aguilar, un camino que la Guerra Civil interrumpió abruptamente cuando el Ejército requisó los vehículos. Pasada la contienda, el negocio renació y creció, ya el abuelo empezó a trabajar con sus hijos, contrató a más conductores y el trayecto se alargó hasta Córdoba.

Más tarde vino la compra de la línea Lucena-Cabra y la ampliación hasta Baena y Valenzuela. Por el camino, los Ramírez van sumando servicios discrecionales para trasladar a grupos, como las peñas de fútbol o las taurinas que iban a la Feria de Sevilla.

Ya en los 60 se crea la sociedad Rafael Ramírez y toma el mando la tercera generación. En este nuevo recorrido, junto a las líneas regulares y discrecionales, empiezan los primeros transportes escolares para los niños de zonas rurales. El traslado de la compañía a la capital cordobesa, donde está la sede social, se produjo en los 70 sumando nuevos viajeros, como los soldados de la ‘mili’, además de la línea Andújar-Córdoba.

En 1995, nuevo cambio generacional y los dos primos se hacen cargo del negocio familiar. «Van desapareciendo algunos trabajos, como el de los militares, y hay que abrir otros campos», recuerda Miguel. Es entonces cuando Autocares Ramírez empieza a especializarse en circuitos turísticos con rutas al extranjero, hasta que decide centrarse en la Península Ibérica y dedicarse a los grupos de viajeros orientales. «Trabajamos con los touroperadores que mueven el turismo asiático. Hemos formado a nuestros conductores en inglés y nos reclaman las agencias por nuestra seriedad y profesionalidad», relata el empresario.

Otro hito importante se remonta a 2005 cuando la firma compró Autocares de Priego, dedicada al transporte urbano en Córdoba, dentro de la empresa municipal, Aucorsa.

Actualmente, Autocares Ramírez tiene una flota de 34 vehículos y 40 trabajadores. «La empresa es muy rentable. Crecemos al 20% gracias al aprovechamiento del calendario para que no haya días muertos. El turismo japonés o el chino viene todo el año. Hay días que tenemos trabajando 16 autobuses con orientales», subraya Miguel Ramírez.