Las licitaciones fuera de la provincia, tabla salvavidas de las grandes constructoras locales

Ante la escasez de obra pública en la provincia de Málaga, muchas constructoras se han lanzado a la internacionalización, un reto complejo porque requiere músculo financiero, del que carecen las pequeñas y medianas empresas locales del sector. Aunque en el resto de España las licitaciones se mantienen por debajo de la media europea, constructoras como Sando se apoyan en proyectos nacionales e internacionales para salir adelante. La compañía presidida por José Luis Sánchez Domínguez ha recibido la adjudicación de las obras del enlace de Vidreres en Girona, la autovía de acceso a El Musel de Gijón o las obras de la A-68 de Gallur a Mallén, en Zaragoza. El vicepresidente y consejero delegado de la empresa, Luis Sánchez Manzano, confirma que la inversión pública «ha disminuido de forma muy señalada, provocando un descenso en el número de licitaciones y en su cuantía». En Málaga, Sando tiene adjudicados el metro, el acceso norte al aeropuerto y el nuevo enlace a Arroyo de la Miel.

Desde Sando detectan que la inversión privada «está creciendo de manera significativa, pero la inversión pública no lo está haciendo al mismo ritmo» y confían en que la nueva Ley de Contratos del Sector Público «simplifique los procesos de licitación y apueste en firme por la contratación electrónica». Sánchez Manzano solicita que los concursos «no se conviertan en subastas» que permitan una bajada temeraria de precios por encima de criterios de calidad o capacidad técnica.