MÁLAGA
Se tarda quince minutos y cuesta 28 euros. La inspección se centra en las luces, la velocidad, la frenada, los gases y el ruido. Desde 2007, es obligatoria para ciclomotores de más de tres años
Desde noviembre de 2007 es obligatorio que las motocicletas y los ciclomotores pasen la Inspección Técnica de Vehículos (ITV), pero muy pocos lo han hecho desde entonces. En la provincia de Málaga hay un parque de unos 123.000 ciclomotores y motos aproximadamente -45.000 en la capital-, pero en 2008 sólo se sometieron a la verificación cerca de 10.000, de los que poco más de 3.000 lo hicieron en las dos estaciones situadas en Málaga capital.
«Todavía hay gente que desconoce que es obligatorio que una moto o un ciclomotor con más de tres años de antigüedad pase la ITV», señaló el presidente provincial de Verificaciones Industriales de Andalucía, Joaquín Zamora.
El propietario de motos y ciclomotores que se pase por alto esta obligación corre el riesgo de recibir una sanción por parte de Tráfico, si su vehículo es interceptado por la Policía Local o la Guardia Civil. Además, las compañías aseguradoras exigen el certificado de haber pasado la ITV para expedir la póliza de seguro.
Lo primero que debe hacer el interesado es pedir cita previa al teléfono 902 57 57 57. Habitualmente se concede para tres días después de la llamada. Se recomienda llegar con un cuarto de hora de antelación a la cita con el fin de efectuar los trámites administrativos en la ventanilla. Hay que pagar 28 euros.
Después, el usuario, cuando es llamado, debe llevar su vehículo a la calle 7 -la única habilitada en la estación del polígono Guadalhorce- y una vez allí hay que seguir las indicaciones del operario.
En primer lugar se da un vistazo general a la moto o al ciclomotor por si tiene algún elemento añadido, si las patillas son las correctas o algún espejo roto -eso es un motivo para echarla para atrás-. Después se comprueban las luces -faros e intermitentes- y se pasa a la primera plancha para comprobar la velocidad. «Algunos talleres le quitan los topes para que corran más y eso es una ilegalidad», comentó el jefe de la estación de Guadalhorce, Manuel Ortiz.
Velocidad
El ciclomotor viene preparado de fábrica para correr como máximo 50 km.s/h., aunque en la ciudad la velocidad está limitada a 45. La máquina que verifica la velocidad da de margen hasta los 62 km.s/h., aplicándole los correctores de errores. Esta prueba se hace con la rueda trasera. En el mismo lugar se comprueba la frenada con la rueda delantera.
A continuación, la moto o el ciclomotor se somete al sonómetro para comprobar los gases y los decibelios que emite el vehículo. Es el último paso de una inspección que tarda como tiempo medio 15 minutos. En el caso que hubiera anomalía, el propietario tiene dos meses de plazo para subsanarla. Pasado ese tiempo, tendría que pasar nuevamente la ITV desde el principio. El grado de rechazo es alto en estos vehículos: un 40% frente al 25% en los turismos. Si la inspección se pasa con éxito, ya no hay que volver hasta dos años después.
En la provincia de Málaga hay seis estaciones. Además de las dos de la capital -El Palo y Guadalhorce-, están las de Algarrobo, Estepona, Antequera y Ronda. A ellas se suman una móvil que recorre toda la provincia para ciclomotores y motocicletas.
