Las conclusiones definitivas de los informes de la Guardia Civil sobre el accidente de autobús ocurrido el pasado 19 de abril en Benalmádena, en el que fallecieron nueve turistas finlandeses y 31 resultaron heridos, ratifican el exceso de velocidad y la alcoholemia del conductor del todoterreno. Además, subrayan que el vuelco del autocar y su posterior choque con la bionda -quitamiedos- y el hecho de que la mayoría de los turistas no llevasen puesto el cinturón de seguridad agravaron las circunstancias del siniestro.

Fuentes judiciales informaron de que los informes validan los cálculos iniciales de la reconstrucción del siniestro sobre la velocidad a la que circulaban por la A-7 tanto el todoterreno, a 155,3 kilómetros por hora -el límite en la vía es de 120 kilómetros por hora- como el autocar, a 99,9 kilómetros por hora. También confirman que el conductor del turismo, Jesús G.R., de 27 años, circulaba con una tasa de 0,49 miligramos de alcohol, el doble de la permitida, según un despacho de Efe

Entre las circunstancias que agravaron el accidente figuran, además del exceso de velocidad y alcoholemia del conductor del 4x4, el vuelco y choque del autobús contra la valla metálica y el hecho de que la mayoría de sus viajeros no llevaran puesto el cinturón de seguridad. Tampoco lo llevaban puesto el conductor del todoterreno ni su acompañante, según las fuentes.

Los hechos

El accidente ocurrió sobre las 19,30 horas del pasado 19 de abril cuando el 4x4 circulaba por la A-7, a su paso por el término municipal de Benalmádena, en dirección Málaga, y se salió de la vía por el margen izquierdo, chocó con la barrera metálica y salió proyectado hacia el interior de la calzada, tras lo que colisionó en el carril derecho con la parte posterior izquierda del autobús. A consecuencia del impacto, el autobús volcó sobre su costado derecho e impactó contra la barrera metálica, mientras que el todoterreno se salió de la vía por el margen derecho hasta quedar en una zona de arbolado y tierra.

Del análisis del tacógrafo del autobús se concluye que en el momento de producirse la colisión del todoterreno con el autocar, éste circulaba a 100 kilómetros por hora, y que la velocidad del autocar era de 92 kilómetros por hora cuando chocó con la barrera de seguridad e inició el vuelco sobre su lado derecho.

Tras pasar un mes y medio en prisión provisional, el conductor del todoterreno imputado en nueve homicidios imprudentes pudo eludir la cárcel tras abonar una fianza de 18.000 euros.