Ante los continuos repuntes del barril de Brent, la medida de referencia para los carburantes en Europa, una buena solución, y también más ecológica, son los vehículos con motores híbridos con propulsión de gasolina o diesel junto a otro sistema como el eléctrico, lo que favorece reducir el consumo y, por tanto, el coste de los vehículos.

La intención de los clientes es favorable, pero otra cosa es la realidad. Un estudio de 'El observador del automóvil', realizado por el banco Cetelem en colaboración con Faconauto, revela que las tres cuartas partes de los conductores españoles estarían dispuestos a comprarse un coche híbrido por su escaso nivel de emisión de gases contaminantes, lo cual evidencia la creciente preocupación por el medio ambiente sobre otros aspectos, como la percepción social o la estética.

Coste extra

Sin embargo, en los concesionarios consultados estiman que los usuarios no están suficientemente concienciados con el ahorro de energía como para asumir el coste extra que suponen este tipo de vehículos. «Un vehículo híbrido puede costar un 30% más que otro normal con las mismas prestaciones, por eso hasta ahora no se comercializan a gran escala a pesar de que la tecnología permite velocidades y potencias similares a las de los coches con gasolina o diesel», explica Guillermo Blanes, responsable de Nissan Canales y Lumbreras en Málaga. Y eso que la Junta de Andalucía ha ofrecido subvenciones de hasta 3.000 euros para fomentar su compra, algo que ha pasado desapercibido para muchos usuarios.

A pesar de que su implantación es todavía escasa, Rosario Sánchez, gerente de Suzuki Autofusión, opina que es el futuro de la conducción y una buena solución para bajar los consumos. «Su implantación será progresiva, pero calará pronto», dice.