MÁLAGA
El Helmet Hole Locker, paso a paso
09.05.08 -
El casco
Agujero: El Helmet HL es un sistema antirrobo de cascos que sirve tanto para bicicletas como para motos, quads,... Hay dos modelos, aunque el más cómodo es el que se instala en el manillar. El primer paso es levantar la tapa que cubre el agujero del casco, que también está patentado por Antonio Cortés.
El manillar
Cerradura: El aparato puede estar incorporado de serie en el vehículo o instalado a posteriori. Lo primero que hay que hacer es introducir la llave en el dispositivo integrado en el interior del manillar. Como se observa en la imagen, el artilugio no tiene impacto visual ni afecta a la conducción.
El dispositivo
Forma de tubo: Al girar la llave se puede extraer el dispositivo de cierre, que tiene forma de tubo. De momento, aún no está claro de qué material estará realizado, aunque ya hay empresas manufactureras de China, Malasia y Tailandia que se han interesado en su fabricación.
Introducción
Homologado: Una vez extraído el tubo, hay que introducirlo por el pequeño agujero del casco. Cabe reseñar que el orificio debe estar homologado, puesto que podría verse afectada la capacidad de protección del casco. La intención es comercializar ambos productos de forma conjunta.
Bloqueo
Seguridad: El último paso es volver a colocar el dispositivo con el casco dentro del manillar. Al girar la cerradura, el sistema queda totalmente bloqueado y seguro. Además, tiene el valor añadido de que para poder utilizar la bici o la moto es necesario quitar el casco del manillar, obligando a ponérselo.
Agujero: El Helmet HL es un sistema antirrobo de cascos que sirve tanto para bicicletas como para motos, quads,... Hay dos modelos, aunque el más cómodo es el que se instala en el manillar. El primer paso es levantar la tapa que cubre el agujero del casco, que también está patentado por Antonio Cortés.
El manillar
Cerradura: El aparato puede estar incorporado de serie en el vehículo o instalado a posteriori. Lo primero que hay que hacer es introducir la llave en el dispositivo integrado en el interior del manillar. Como se observa en la imagen, el artilugio no tiene impacto visual ni afecta a la conducción.
El dispositivo
Forma de tubo: Al girar la llave se puede extraer el dispositivo de cierre, que tiene forma de tubo. De momento, aún no está claro de qué material estará realizado, aunque ya hay empresas manufactureras de China, Malasia y Tailandia que se han interesado en su fabricación.
Introducción
Homologado: Una vez extraído el tubo, hay que introducirlo por el pequeño agujero del casco. Cabe reseñar que el orificio debe estar homologado, puesto que podría verse afectada la capacidad de protección del casco. La intención es comercializar ambos productos de forma conjunta.
Bloqueo
Seguridad: El último paso es volver a colocar el dispositivo con el casco dentro del manillar. Al girar la cerradura, el sistema queda totalmente bloqueado y seguro. Además, tiene el valor añadido de que para poder utilizar la bici o la moto es necesario quitar el casco del manillar, obligando a ponérselo.
